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菲斯克笑道:“我当然知道了,时隔多年后,通用再次把目光投向电动汽车,整个汽车界都被震动了。

不过通用好像吸取了上一次造车失败的教训,他们没有再走当年EV1走过的纯电动老路,而是选择的增程式混合动力这一条新路。

十几年前,EV1的续航里程只有可怜巴巴的144公里,如今的雪佛兰沃蓝达概念车上面标注的可是500公里。”

夏景行微笑着点头,“菲斯克打算推向市场的那辆Karma汽车也是采用的通用提供的汽车底盘吧?”

菲斯克哈哈大笑,“看来戴伦你还是很关注汽车界的消息,对,Karma不仅采用通用的底盘,而且我们也打算做成增程式混合动力汽车!

菲斯克汽车非常看好这一方向,我们认为这是未来十年,甚至二十年的发展方向。

至于纯电动,可能还得等上二十年才会迎来真正的技术腾飞。

作为合作伙伴,我不希望看到特斯拉在纯电动汽车技术上蹉跎岁月,白白浪费发展时间。

我希望你们能加入增程式混动汽车的阵营,大家一起来完善相关技术,推动汽车产业的变革。”

夏景行心中暗暗摇头,要不是自己熟知前世电动汽车的发展史,差点就被你这个糟老头子忽悠瘸了。

“非常感谢菲斯克先生的提醒和建议,不过特斯拉自诞生起,瞄准的就是纯电动方向,我们不会去做混合动力的汽车,哪怕撞得头破血流,我们也会死磕纯电动汽车。”

菲斯克连连摇头,“这真不是什么好主意,Model S原型车身上的问题还有很多,有可能很快就能一一解决,但更有可能陷入技术反复测试和验证的死路。

没有卖出一辆车,没有产生正向现金流,一直停留在概念车烧钱再烧钱的阶段,这会把一家原本拥有良好发展前景的车企给直接拖垮。”

说到这,菲斯克耸了耸肩,“我还想跟你们再多合作几年的,毕竟你们给钱很爽快。”

夏景行微笑道:“菲斯克先生,你不用劝了,我心意已决,不管再苦再难,也要把Model S存在的技术难关一一攻克。

哪怕我们最终失败了,也无怨无悔!”

菲斯克抬起头,深深地看了夏景行一眼,叹气道:“好吧,既然你执意如此,那我也不再劝了。

不过,戴伦,你听我一句劝,给自己,也给特斯拉设置一个止损线和研发期限。”

夏景行笑着说:“你说的有道理!不过我们不会给自己留后路,创业本来就是九死一生的事,如果抱着“惜身”的想法,那失败概率将变成99.99%。”

菲斯克面色不太好看,我好心好意的给你和特斯拉指出一条明路,你还反过来教训起我来了?

“行吧,戴伦,我祝愿你和特斯拉都能获得成功。”

事情说完,菲斯克也不准备逗留了,起身与夏景行握了握手,然后头也不回的离开了。

走出了特斯拉办公园区,坐上一辆阿斯顿马丁DB9后,菲斯克脸上突然露出了一丝诡异的笑容,还是太年轻啊!

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