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“首长,王总在取得冠军以后,把50万美金的奖金全部捐助给了教育机构,并且其他的参赛汽车商和汽车联合会也捐了部分资金,这笔资金有点庞大啊,加起来差不多快1亿华夏币了,驻法领事馆问您,这笔资金怎么处理,是否接受?”

“接受,这有什么不能接受的,咱们国家现在穷,这是事实,咱们不接受,人家就不知道了,面子问题先放一边,有这笔资金支持,咱们能让多少失学的孩子读上书啊,再说这还是人家王洛凭本事给咱们拉来的赞助,不能寒了他的心,让外交部对那些捐助的车企发个感谢信,并欢迎他们来华夏投资。”

老人家不是死板的人,毫不犹豫的接受了这比较与捐款。

“好的,一会我就打电话通知有关部门。”

“对了,这笔捐款给我盯紧了,谁都不用挪用,不管我们面临怎么样的困难,必须全部落实到教育方面,另外现在传奇汽车是个重点企业,像这样对社会对国家有帮助的企业咱们要重点持扶,这是个好苗子,咱们自己要呵护好了。”老人家说道。

老人家这话也算是给传奇汽车下了一层防护膜,以后谁敢伸手或者搞小动作,那得掂量掂量。

“好的。”陈秘书一听,心里暗道,这传奇汽车从此横着走了吧。

也对,王洛本身就对国家的国防工作做出过突出贡献,现在改革开放了,又一直对国家的经济建设起到了很好的推进作用,对内对很多企业有很大的帮助,对外为国家赚外汇,拉投资,放在哪个企业里面不是国家重点扶持的对象?

“他们什么时候到家?”老人家最后问道。

“这一次因为大家都轻装上阵,走的是陆路,可能到下个月七八号这样才能到家,据说王总打算订购一架私人飞机,毕竟以后说不定要经常往外跑,还要在各个分公司来回视察,国内的航班可能目前做的不是太到位。”陈秘书答道。

“那就订吧,运十项目现在虽然交到了他的手里,但是底子还是太薄弱了,也没有那车产品来,还在大规模的往里投钱,那就订购一架吧,毕竟他非常需要,看看有合适的退役飞行员吗,给安排一下,最近传奇各个分公司那边生产没有出什么问题吧?”老人家关心地问道。

“一切正常,现在基地都走上了正轨,即便没有王总在,大家也照样上班,产品销售方面有销售,研发方面都没有任何问题,销量也不断上涨,现在总览全局的是王总的副手,楚明主持。”

陈秘书知道现在传奇汽车是首长最关心的企业之一,作为秘书也非常关心传奇汽车的事情,特别是一些主要领导,也都非常清楚。

“好,要保持住各个厂的日常运转,有什么拿不定的事情,立马报告给我。”

京城里面有传奇发动机研发中心跟生产车间,还有整车的装配车间,包括后勤算下来有差不多上万名员工,这还不包括其他地方的分公司,加起来的话整个传奇集团大概员工已经超过10万人了,它的运转关乎到工人的生计问题还有国家的税收,老人家对传奇集团的生产生活也非常关心。

单单一个月的工资就是一笔不小的数目。

在老人家关心王洛及传奇集团的发展问题时,王洛已经来到了法国图卢兹的空中客车总部进行参观,并打算订购一架私人飞机。

空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的米国公司竞争。

在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

21世纪华夏高端制造业从业公司即将迎来出海潮,如何在发达国家森严高筑的产业壁垒下杀出一条血路,完成由制造大国到制造强国的蜕变,这对华夏和中华民族的伟大复兴而言至关重要。

制造业尤其是牵涉国家利益甚广的高端制造业,不能只眼着于产业技术层面,还得做到仗剑经商。

所谓仗剑经商的“剑”并非传统意义上的国防军事力量,而是市场规则主导权,这也是霸权的一种表现形式。

米国之所以能稳站产业链顶端七十余年,技术仅是一方面,最关键的是它可以充分利用手中的市场规则霸权,改变游戏玩法,从而将一切超越它的产品扼杀在摇篮里。

这一点,在米欧半个多世纪的民航战争中,体现得淋漓尽致!

上个世纪五十年代,随着以米军F100为标志的超音速战机,被广泛运用于军事领域,一群航空技术比较牛掰的国家就开始寻思,能不能给这吊炸天的玩意儿用在大型商用客机上?

说干就干,1956年,大英政府成立超音速运输飞机委员会,连同布里斯托尔飞机公司和英国皇家飞机研究院,正式吹响了超音速客机的竞争号角!

大家伙别看现在的带嘤这么弱鸡,但在冷战那会儿,他们的航空技术可是强得一批,美苏加起来都不够打。

当年在朝战上耀武扬威的F86佩刀战机听说过吧?它装备的发动机技术最早来源于英国顶级航发制造商Rolls-Royce罗罗(劳斯莱斯厂商)的尼恩发动机,号称第一代涡轮喷气发动机中的扛把子。

后来咱们为了对F86,专门从大毛家进口了几十架米格15战机,巧了,这米格15的发动机RD45的原型,也是英国提供的技术。

1947年,苏英两国代表团在伦敦达成一项航空装备销售和技术转让协议,大毛国防部以22万英镑的总价向Rolls-Royce集团采购20台尼恩发动机。

次年三月,大毛又以30万英镑的价格向英方采购了15台尼恩发动机和20台德温特发动机及相关技术资料。

得益于英方提供的资料,大毛的克利莫夫发动机局只花了一年半的时间,便仿制出推力更大的尼恩Nene发动机,并定名为RD-45型发动机,这才解决了米格15因缺芯而无法量产的问题。

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