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最终对法拉利汽车估值为22亿美元,菲亚特集团占股90%。直接作价20亿美元,至于剩余部分,则需要现金补偿。对此贾尼-拉涅利已经很满意。一分钱没有花,就得到飞碟全套技术与生产线。虽然只是一半股份,但已经足够。
恩佐-法拉利毕竟年级大了,正常人能够活到这么大岁数已经偷笑;对于接下来谈判并没有参加, 甚至不允许法拉利家族成员参与。老爷子虽然年纪大,但心里可是一点都不糊涂。只要是能够维护住家族利益,其他什么都不要关心。
这是两个超级大亨之间的较量,可以说法拉利家族根本参与不进去;而且也没有资格参加。
就在贾尼-拉涅利同包子轩达成合作之后,竟然接到了一个意想不到的电话。
于是便非常抱歉的说道:“包先生,总理阁下想要邀请您过去一趟罗马;如果您不方便过去,那么他可以过来都灵。”
可谓诚意十足, 一国领导为了见你;能够做到如此,也是不容易。这一世还没有去过罗马, 正好可以转一下。包首富便决定从都灵过去罗马,去见一见意大利高层。
于此同时,在马拉内罗法拉利总部;却上演着非常和谐的一幕。
恩佐-法拉利来到儿子拉尔典办公室,想要亲自同儿子通过一下。黑云集团入主法拉利,情况会变得不一样。现在他在还好,一旦离开人世;那么这个儿子,必须要挑起大梁。
看到父亲过来,拉尔典赶紧站起来;亲自把恩佐-法拉利搀扶着坐下。
恩佐-法拉利对于这个表现很满意,他已经是年近九旬的老人;体力和精力,还真是大不如前。不管出于什么原因,儿子还能够如此照顾自己,也就没有什么可挑剔。
而且从内心深处,恩佐-法拉利对于这个孩子,还是有些愧疚。
在他11岁之前,都不曾见过私生子。直到1978年与恩佐-法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后,拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
恩佐-法拉利缓慢的说道:“是不是内心深处还有怨恨,毕竟我没有尽到一个做父亲的责任。从小把太多关爱, 给了你的大哥。”
事实也的确如此, 对于结发妻子所生的孩子;恩佐-法拉利绝对是尽到了一个父亲应有的责任。
早些年间,恩佐非常希望自己孩子在事业上能够获得成功;因此,长子迪诺-法拉利被送去了欧洲最好的学校读书。迪诺后来在瑞典读完了工程学。
在1955年底,他曾经建议自己的父亲为f2赛事开发1.5l dohc v6引擎。但是没过多久,迪诺便因肾病而一病不起。在医院住院期间,他还和工程师讨论详细的关于那款v6引擎的技术。最终,并没能见到那款引擎的面世。
在1956年6月30日,年仅24岁的迪诺-法拉利便离开了未曾令他的智慧大施拳脚的人世间。在他死后,有两款车便以“迪诺”命名,分别是:菲亚特-迪诺,还有法拉利-迪诺。而这款著名的法拉利-迪诺,正是采用的迪诺参与设计的v6发动机。而自迪诺停产以后,法拉利就不再生产v6发动机的跑车。
白发人送黑发人,而且还是一个才华横溢的儿子;即使对赛车在如何痴迷,内心深处都会接受不了!但事情已经发生,死者已然故去。不光要面对现实,还需要考虑家族传承问题。但为了照顾妻子情绪,硬是不敢让私生子跟着自己生活,以及认祖归宗。内心的煎熬,外人又岂能知晓。
拉尔典:“没有, 毕竟我已经比一般孩子幸福很多;虽然从小没有怎么见过父亲。但却也不用为生活发愁,至少我们母子衣食无忧。”
听到儿子的回答,恩佐-法拉利很欣慰。都说私生子比较听话,会更加独立;现在看来所言非虚。
恩佐-法拉利:“我是一名父亲,怎么可能不爱护自己的儿子。可是因为其他因素,忽略了你们母子。这辈子我对得起所有同我一起创业的员工,更对得起这个国家;但却对不起自己的家人。”
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