第一千六百七十三章 航空前景

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没想到对方的反应会这么快，博丁知道打嘴仗还真不一定能够占到便宜。虽然他年龄大一些，但是说道为人处世的经验，还真不一定有眼前这小子丰富。毕竟对方身份在哪里放着，几乎同世界上任何大国领导人，以及知名商业大亨都打过交道。

这么多年下来，或许吃过亏，但是早已磨练了出来；因此没必要同对方在这件事情上过多纠结。只能等到包子轩走后，调查一下在学生们心中的影响力，在进行引导。

看到休息时间差不多，提问环节随即开始。时间有限，可不能在哥本哈根大学浪费太多时间；同时耽搁时间越久，意味着越危险。过来的学生实在是太多，而且还在不断增加。都想要一睹包首富的风采，毕竟那个年代都有人追星。

作为丹麦国内最好的大学，操场面积不小；但架不住人多，又都是栋梁人才，可不敢出问题。如果真是那样，瞬间就会让丹麦成为国际笑柄。

其实早在包子轩答应过来演讲之前，哥本哈根大学各个专业就已经分配好任务。能够向大师请教的机会并不多，谁都不愿意错过。

包子轩本身所学专业是航空动力与机械制造，虽然目前在计算机领域取得成就更大；但是为了尊重传统，还是要由航空专业学生先进行提问。

而且关于包子轩在航空动力领域所取得的成绩，可是一点都不差；甚至比很多波音和空客公司的首席工程师还要大。只不过因为其他领域光环实在是太过闪耀，感觉好像并没有什么突出。

一个女学生问道：“包院士，您好！我是航空专业学生，作为世界上最权威的航空动力专家；您认为未来飞行器应该朝那个方向发展。”

这个话题有些大，一般人还真不好回到；普通学者即使给出答案，也不一定让人信服。但包子轩可不一样，作为世界最权威的专家，同时也是最富有的商人。只要是他认准的事情，一定会不遗余力投入与研发；即使感觉没有可行性，但是在强大资金支持；以及无数技术人员加成下；说不定也能取得成功。

包子轩笑着说道：“关于未来航空领域应该朝那个方向发展，这是一个很大的课题。”

“但是我认为；未来载人飞行器的品类会更加丰富，当然竞争也会更加激烈；单机价格会进一步降低。”

“在电力企业运营领域，我更看好垂直起降的油电混合固定翼载人飞行器。多旋翼载人飞行器是背风的，能耗高，在现有电池能量密度下很难实现长续航。”

“随着现代通讯技术不断提升，未来载人飞行器地图传输和超视距控制会更精确；体积会更大，空中停留时间会更长；飞行控制会更精确，炸机事件会越来越少。机载成像设备性能更强，电力线路故障查找越来越准确，能在雨雪等恶劣天气下工作将成为现实。在紧急情况下，操作员只需远程监控或发出指令。甚至更厉害的载人飞行器，能派维修人员去塔台，运送重物，都是未知数。未来有无限的可能，小型载人飞行器大有可为。”

“至于民用航空飞行器，应该向电动引擎、透明机身方向发展。”

“未来商用飞机最引人关注的方面将是其新颖的外观；换句话说，它们将拥有全新的构造。这种情况在航空史上并非第一次出现。比如，在飞机被发明之后的前几十年中，单引擎的木制双翼飞机逐渐被多引擎的全金属材料飞机所取代。”