第二百三十七章：震惊世界的续航里程

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他之前的猜测应该是对的。

在修复完身体后，让使用者可以掌控自己的身体应该是人体开发药剂的功能或功能之一。

只是能到哪一步，暂时还不得而知。

........

停掉‘离子电场生成器’的电源供电，又等待了半个多小时，等到零件上炙热的温度散去，韩元才上前检查情况。

和之前收集数据验证功能正常不同，这次是售后。

主要检查这台‘离子电场生成器’在经过半个多小时的运行后有没有出现什么问题。

主要是通过手电目视以及仪器检查有没有零件出现损坏、变形、磨损之类的情况，以及清洁度检测。

剩下的则是涡流渗透检查表层底层裂纹、超生、测量电流电压电阻、绝缘超导磁、ICP磁堵金属分析等。

过程步骤繁琐至极，但发动机是集大成技术物品，这些检测都是必备的。

从正午忙碌至天黑，基础检测才做完。

好在结果是好的。

经历了半个多小时的运行，这台‘离子电场生成器’经过检测后并没有发现什么问题，硬件方面一切正常。

宣告了这个好消息后，韩元又将‘离子电场生成器’的电源续上了，低沉的嗡鸣声再度响起。

有些观众不解，好奇的询问检查都做完了，又连上电源做什么。

看到这些询问的弹幕，韩元笑道：“一台发动机，即便是零部件的检查，也没有那么容易就完成的。”

“刚刚的只是基础检测，并非所有的检查都完成了的。”

“现在进行的，是极限运行时长、极限功率调试等各种极限测试。”

“大家别忘了，任何的零件，最终是需要装配成发动机并安装到飞行器上天的。”

“在飞行过程中，发动机可不能出现任何问题，不仅需要它能在正常情况下保持稳定且长时间的运行。”

“还需要发动机在面对一些突发情况，比如雷雨天，或大风等恶劣天气下保持运行不出问题。”

“所以目前的测试还远没有结束，后面还有很多测试在等着。”

“包括零件单独测试完后对组装起来的后的发动机进行整体测试，再到发动机组装起来后，对飞行器其他零件，整体的测试。”

“可以说，任何一件新产品的面世，花费在测试上的时间，丝毫不亚于生产组装，甚至只会更多。”

“至于这台‘离子电场生成器’，接下来两天的时间就这样保持稳定的通电让它保持运转就可以了。”

“我需要它保持最四十八个小时以上的稳定运行才算符合要求。”

“同理，最终的电推进发动机和飞行器造出来后，我同样会对它们进行测试，同样要求它们的稳定运行时间在四十八个小时以上。”

闻言，直播间里面顿时就热闹了起来。

【卧槽，四十八个小时连续不断的稳定运行？我一般坐飞机在天上飞也就三四个小时左右。】

【三四个小时？你连国门都飞不出去。】

【这个牛逼了，续航四十八小时，能绕地球飞好几圈了吧？】

【几圈有点想多了，这得看主播造出来的飞行器能飞多快了，要是慢的跟个汽车一样，别说几圈了，一圈都飞不完。】

【能飞上天，再慢也不会慢到哪里去，五百公里每小时应该是有的。】

【我记得世界上飞行时间最长的飞机是米国的一架定制飞机？好像是专门为了测试飞机在不加油的情况下能飞多久，结果是67个小时吧？】

【没错，但那是专门测试的，普通飞机，即便是波音777，续航时长也不会超过24个小时。】

【续航时长四十八小时的飞行器，妥妥的黑科技啊，】

【主播能说说这玩意能飞多快，飞多远吗？】

.........

看到弹幕，韩元笑了笑，道：“我说的四十八小时，只是我测试‘离子电场生成器’的时间。”

“这可不是飞行器的续航里程。”

“事实上，这架飞行器的续航里程，在条件适宜，不计算飞行器自身零件磨损，以及不考虑飞行器内人员情况等理想状态下，它的续航时长超过了一千个小时。”

“也就说，在理想条件下，它能在天上飞一个多月的时间。”