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依旧是先早茶。

从香港到澳门再到广州,孟绍原不知道吃了多少顿早茶了。

早茶文化,在这里的确是根深蒂固的了。

喝到快中午的时候,徐乐业看了一下时间:

“走,咱们吃中饭去。”

啊?

这早茶吃了两个多小时,立刻又要吃中饭?

谢镇南似乎看出了孟绍原的想法,笑道:“蔡老板,你是吃遍了大江南北的,可我们广州的中饭,你一定没有吃过。”

是吗?

孟绍原有些不服气了。

自己吃得也不算少了,还有没吃过的饭局?

徐乐业也是一脸笑意:“蔡老板,今天,无论如何要把你安排好了,生意上的事情,你放心,一准帮你办妥了。”

生意自然指的是任务。

孟绍原也不担心。

有谢镇南、徐乐业、高英澜在这坐镇,出不了什么事。

只是,看着两个家伙把顿中饭说的那么神秘,孟绍原的好奇心也被调起来了。

……

这顿中饭,孟绍原还真没有吃过。

是在船上吃的。

船上吃饭倒也不稀奇。

问题是?

吃饭的方式。

广州历来都是一个贸易大城市。

广州码头,繁忙不堪,大型货轮比比皆是,贸易极度繁荣。

沦陷之后,国际货轮消失不见,但依旧非常繁忙。

而在珠江边上,除了停着不少的火轮,还有一艘艘改装过的渔船。

这种渔船在广州有个特殊的称谓:

“胥船”。

广州胥船最鼎盛时不下七八千艘。

什么是胥船?

其实,就是妓船。

这些船皆以脂粉为生计。

妓家以船为居室,扮演妻女待客,以为生计。

其舟多为画舫,因而又称“花船”。

早在乾隆年间,广州“花船”便已经名扬天下。

广州的船上人家,他们以船为家,生死皆在船上。

相对于生活在岸上人们,他们的社会地位是非常非常的低,甚至连乞丐都不如。

可就是这种地位最低的胥船,无数的广州人趋之若鹜。

有的甚至闻名巴巴的从外地赶来。

日军占领广州,胥船的生意也受到了极大影响。

因为船太多了,又都靠这个生活,因此行业间的竞争极其惨烈。

因为她们是扮演的妻女,大多数的甚至只要客人提供饭菜便行了。

活着,比什么都好!

普通的胥船,他徐乐业可看不上眼。

招待孟绍原这样的贵客,你要是安排到小船上,不但丢面子,而且不卫生。

万一身体出了事,谁负责?

一到岸边,早有两艘小艇在那等着了。

“蔡老板,谢老板,请。”

徐乐业熟门熟路,一伸手。

上了小艇,便朝着远处开去。

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