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ibm的代表团根本没有底气来讨价还价,特别是在手机上玩游戏,手机cs对战,手机可以随时随地购物,点外卖。

这些都是磐石制作app,各种的,音乐,电影,聊天软件,当然了,通信运营商又可以大赚特赚了,毕竟这些都是要流量的。

龙谷也喜欢ibm这种合作伙伴,双方还是按照以前的势力划分来进行签订合同,并且在一年之后对ibm进行技术授权。

反正ibm自己造,也要买自己的配件,还要给自己专利费……。

美利坚那边英特尔找媒体公关还起到了作用,股价居然回升了不少,这里面不单单有英特尔的队友,也有一部分华尔街的人。

大家的理解是对的,毕竟英特尔的主要业务还是个人电脑,手机只是占据一小部分。

何贵在港岛过完圣诞节之后,也没回内地,暂时不回去,等要快春节的时候回去。

————————————现代————————————

何贵正在制造雨燕的涡扇发-动-机,这是属于中小型的涡扇发-动-机,整个飞机也就五六吨的样子,这次制造的难点在那里呢?

第一,复合材料。

第二,模块,光电侦查模块涉及到的配件,民用的肯定不是最先进的。

何贵也觉得自己趁机可以在现代拿到一些技术,或者是实物,然后反哺另外一个世界。

当然了,何贵制造的时候肯定要采用民用的配件了,除开这些难点。

剩下的就是系统,何贵弄出来的系统,与内地的指挥系统,兼容怎么样?

另外只有陆基的系统,航母指挥系统,自己没有,那玩意还需要弹射……。

原本何贵想的很简单,这玩意制造简单,一上手,难度相当的大。

主要是材料五花八门,然后是系统集成,比如光电侦查一体模块,还有雷达,等等的,还需要地面自适应雷达。

这边一个指令,飞机要在距离地面多高飞行,不可能说人实际操控,不现实,毕竟传输也是有延迟的。

飞机雷达根据探测到的地形,树木,然后自我调整高度……。

所以美利坚那个隐身无人机试验了多少年了……。

当然了,美利坚那边肯定不愿意装备这种,因为有了这种,那么其他飞机是不是要减少采购?

怎么发财?

海军也就那几家的军-火商的地盘,你其他人去试试看?让你赔钱都有可能。

在美利坚,各行各业,已经是财团的后花园了,别人别想进来。

为什么那边情愿采购大疆无人机,也不愿意自己生产?

因为大疆是外国的,可以随时禁止,自己家随便引进,到时候就不好办了……。

零件加工的程序何贵也有的,伴随着加工中心的噪声,一个个零件被制造了出来。

上次的零件一个都没留下,就连残渣什么的都带走了,顺带还帮何贵打扫了一下厂房,然后顺便检修了一下。

中小型涡扇发-动-机,这个制造难度不大,何贵忙乎了半个月,就把零部件生产出来了。

并未开始组装,而是先弄机体骨架,机体骨架这个也不麻烦,整体才一个两米多长,五米多宽的一个小家伙。

五天就把机体股价需要的材料弄好了,这玩意因为是要上航母,所以是高强度的钛合金构成的,这玩意材料都不便宜。

何贵之所以这么快能制造出来,完全是因为零部件的加工程序都是抄的,不然一个零件加工编程就足够何贵忙乎好一阵子的了。

这次弄好了,何贵就决定要一批先进的机床,然后把技术复制到另外一个世界。

机身材料就麻烦了,复合材料可不是那么好制作的,关键是复合材料并不是适合个人手动加工,并且复合材料生产安全隐患很大,各种的化工原料什么的。

何贵琢磨了一下,决定采用高聚合物复合材料。

复合材料分很多种,高聚合物……塑料,陶瓷基,金属基,主要就是钛铝等等,然后还有碳基复合材料。

何贵琢磨了一下,决定还是上钛合金。

有人说,外国的飞机大量应用复合材料,并且复合材料性能优秀。

这是不假,但是国外应用复合材料的根本目的,还是省钱,就拿波音已经把30%的材料优化成复合材料。

这么说吧,你买个车,把你的铝合金防撞梁换成复合材料的,你以为根本原因是什么?还不是车企为了省材料。

给你换成塑料的,你心里乐意吗?

是,复合材料在某些方面的确优秀,但是复合材料也有弱点,比如防火,比如韧性等等的。

当然也减重,减重油耗就小,为什么很多车把该给你的铝合金换成了铸铁呢?难道也是优化?

就拿飞机来说,复合材料多了,那么一旦出事情,这些复合材料也许就成了最大的弊端,比如高温,另外高温释放的有毒气体。

当然了,飞机厂也会这么想,反正飞机不出事就罢了,出事情大概率一锅端,能凑合的地方都凑合。

而且还美其名曰,减重,减少油耗,提高碳中和……。(欧洲火电又启动了)

战斗机一些不关键的部分用复合材料,是可以的,但是大量的使用复合材料,还是需要慎重。

当然了,战斗机也是一样,不出事情就罢了,出事情反正都毁了……。

就拿车炭纤维来说,的确是好事情,但是一旦出事情,那就换零件,不比金属的,敲敲打打钣金修复一下就好了,碳纤维如果价格低到了一个程度,车企巴不得给你全部上。

车门刮擦……换车门。

车体刮擦……换车体,因为碳纤维一旦受损,无法修复的,超过承受的压力,直接就碎了,没有延展性,没有高韧性,强度倒是不错。

何贵采用钛合金,也是为了省钱……没错,何贵自己要弄一套高聚合物模具……。

何贵的想法很简单,这玩意自己弄出来,别人拿去改就是是了,要知道一套高聚合物模具,不但不便宜,关键是要定制,要等。

再说了,钛合金又不是自己的,大不了弄薄一点就可以了。

一切以自己方便,干的快……。

既然都用钛合金,计划就大大的富裕了,何贵就琢磨起了,e2c的涡桨发-动-机是3661千瓦,何贵查到一些资料,咱们的空600是运七改的,单台的发-动-机功率是2133千瓦。

至于为什么咱们的空600是绿色的,有很多人分析是采用了大量的复合材料减重。

另外e2的发-动-机t-56-a-425,也是航母运输机的发-动-机。

何贵手里自然有资料,并且咱们的云七是基于大毛那边的技术,就寿命来说,差距也不小。

涡桨,涡轴,涡扇,这些其实大致结构都差不多。

涡桨只是在前面多了桨叶的装置,因为桨叶的转速比涡轮里面的转速低很多所以需要一个减速装置。

涡扇是靠着强大的喷气产生的力量,而这个涡桨就靠在桨叶的拉力,喷气的占据十分之一左右。

“难度也不是很大吗?”何贵仔细看了看,发现难度不是很大。

何贵有没有顾虑到,上面拿到了那么多的发-动-机相关的技术,另外已经升级成功了?

按照何贵现在对于发-动-机技术的理解,设计一款全新的发-动-机,起码是以十年为单位的,特别是航空领域。

纵观所有的航发,都是在基础上优化,提升性能,为什么不重新设计呢?

失败的几率很大的,优化至少还有一个保底,单独搞一个,投资几亿美金,最后关头这样那样的问题。

所以内地搞出类似t-56的发-动-机,几率很小。

——————————————————千禧年————————————

既然要搞,那么何贵就只有过来抄了,主要是一些加工程序,另外还有一些在借鉴的时候遇到的难点之类的。

不过这一次,因为是要过春节了,所以何贵从深田一路视察,深田这边何贵不怎么喜欢,这边经商环境不怎么好,动不动就搞点喝茶的,租一个门面一年租金才十来万,就敢要你大几万的喝茶费,所以何贵在这边也就一个大型港口,一个机场,一个新能源研究所,其余就是商业,比如昌盛什么的。

何贵视察都是不会通知人的,这边新能源研究所,何贵跟大家吃个午饭,然后跟员工说说话什么的。

晚上就到了何氏汽车了,何氏汽车在桂省发展很强大,每年出口十几万台汽车,因为何贵的车不便宜,毕竟跑车界的第一。

每年从桂省的北海出口的汽车多达上百万辆,其中大部分是五星皮卡,五星面包车,这种在非洲十分的畅销。

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