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现在香江经济楼上股市双低,加上英伦资本也重点开发澳洲、新马等英联邦,太古同样如此,对于香江飞机工程公司自然也就没有之前那么重视,这就给了香江航空收购的机会。

由于香江航空总裁张益均正跟着黄光兴在东南亚考察,常务副总裁孙嘉霖出声道:“李生,我们自然是希望能够收购香江飞机工程公司,只是我们主要资金都已经有了规划。

目前香江飞机工程公司总市值约8亿港币,太古手里拥有35%的股份,我们还希望我们集团在贷款上面能够多给我们几亿额度,让我们又足够的实力完成这一收购。”

在场的高层觉得李建辉什么都好,唯独有一点,那就是不太喜欢企业负债,这在商界相当的不可思议。

作为企业的管理者,他们认为合理的负债更有利于企业的发展,仅靠企业自身盈利进行扩张,很难把企业做大。

也就是李建辉自身有着足够的资金给欣建系各大企业注资,要不然欣建系只怕还困守香江,根本就没有足够的财力去开拓其它市场。

“贷款这边就算了,我让欣建投资公司这边去谈,在收购之后,再把飞机工程公司股份并入你们集团,你们现在主要心思还是用在集团自身建设上面。

不要一味的贪图规模,内部管理也要增强,毕竟航空运输是比较危险的交通工具,每一架飞机起飞都关系着上百个家庭的安危。

还有我们的服务水平,这方面要加大培训力度,要想赢得市场,更多还是看我们的服务质量。

另外,香江航空学院那边的建设怎么样了,明年秋季是否能够顺利开学?”

集团行政部总经理何丽蓉立即回应道:“由于这所学院是我们和太古、九龙三家共建,因此速度并没有欣建、财经、建筑工程几所学校快。

好在航空学院因为专业的特殊性规模远远无法和另外几所学校比,虽然速度慢了一些,明年还是能够正常开学。”

“这方面你们都用点心,在一些问题上多和另外两家沟通,他们两家因为各种原因扩张速度远远无法和我们相比,这所学校培养的人才主要还是为我们集团服务。”

对于香江航空发展速度在场的可是相当自傲,九龙航空和香江航空同时获得批准,目前九龙航空也仅仅是租的三架飞机在飞,航线也主要是香江到京城、沪市、花城、鹭岛、江城五条航线。

国泰航空已经两年没有增加新的飞机,因为老旧飞机停飞的缘故,航线上面不增反减。

唯有香江航空,航线不断在增加,机队数量也在不断增加,他们相信,要不了多久,香江航空必然能够成为亚洲乃至全球顶尖的航空运输公司。

在会议结束的时候,李建辉让高层去和两家航空公司具体商谈飞机购买的事宜,他这次不打算插手。

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