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“大家先看看这些资料,说实话现在柴油机技术最厉害还是德国这边,其他国家还是差了点水平。”

倒不是圣赫塞精德,而且这个确实就是事实,哪怕分成两个德国,工业实力都是能排的上号的,只不过现在能进行联系的都是西德。

他不能代表阿根廷官方,苏联也联系不上,说实话也没有太多必要,如今的苏联不是二三十年后的苏联,工业技术水平还没有强大到那个程度,而且军工产业也不是一家民营资本可以引进的。

霍斯特听到德国这个词,腰板禁不住挺得更直了,他一直为自己曾经的母国骄傲,不是反人类的三德子,而是一个伟大的德意志,

只可惜自己回不去了,但现在向上的圣赫塞团队,让他找回了曾经在德意志奋斗的那种感觉,虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。

“当然,现在苏联人和美国人研发搞的新型柴油机其实也还不错,已经开始慢慢持平德国技术,英国稍微差点、法国勉强,其他就是瑞典、奥地利这些国家了,日本这边水平还是不怎么样,有一个叫三菱的公司还可以。”

圣赫塞随意点评了一下,主要目标是也从这几个国家着手,现在的美国的康明斯的年销售额也就一两千万美金,通用电气还是柴油机大头,美国的大规模州际高速公路建设在催生一批新的柴油机公司,他基本不跟大财团合作。

霍斯特挺直的身板又悄悄放了下来,说实在的,德国现在虽然不是原地踏步,但也跟原地踏步差不多。

美国的通用电气现在也是有搞柴油发动机生产的,他们生产的内燃重型机车运行在美国近30万公里长度的铁路上。

“大家也知道,我们阿根廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车,我们国家现在有一万多个火车头,一个火车头的价格不用我说吧,我们未来也可以竞标的。”

阿根廷属于大陆型国家,地广人稀,需要用铁路连接起来,发生战争的时候,铁路就是最好的运兵系统。

内燃火车头的价格可不低,大功率柴油机还可以搞火车机车工业。

其实内燃机车研发的难度不算太大,时间也比其他小型柴油机快多了,大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。

铁路里程最长的美国有铁路职工200万人,跟阿根廷目前工业就业人口差不多。

多的可怕,但是美国铁路正失去原先应有的魅力,战后汽车行业、航空行业的飞速发展挤占了美国铁路的市场。

内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车,不像电力机车那样受限制,唯一遗憾的是,国内已经没有钱去更新规模庞大的铁路系统了。

前几个月圣赫塞在美国捡便宜,没想到转眼就打脸,捡了一半破烂货,还好另一半都对于现有厂家有用。

就拿来当新手练级吧。

“我希望三个工厂合作起来,联合开发,技术共享,然后研发属于我们的柴油机。”

新的坦克工厂管理人员并不多,主要是霍斯特在主持管理,

拖拉机厂是雷盾工业的菲利普分管。

三海造船厂是目前唯一采用柴油机技术的,但因为研发破解这种东西并不简单,圣赫塞当初提供了不少柴油机的发展思路,最终还是因为赶研发工程进度,采购现成的铂金斯柴油机。

这个也是经过圣赫塞同意的,没办法,原先基础工业薄弱,而且一下子引进柴油机生产线费用太高,当初也并没有十分重视,为了造几百条船自己搞一条发动机生产线确实不划算,造船业不是高利润行业。

再加上当初没有太多富余资金,先从国外进口成品柴油机。

圣赫塞的雄心壮志是做世界船王,但那就不仅仅是开辟新航路的事情了,也是开发市场来决定的。

加上那时候事情太多,把心思放在了其他事情上。

但现在情况不一样了,拖拉机和坦克步战车,甚至以后搞卡车都可以用得上,还有就是阿根廷的铁路用的是蒸汽机车头,到时搞出大马力的柴油机还可以用于铁路,不用从英国美国进口了。

现在有了充足的资金,投入到玛雅化工、钢铁厂的资金开始降低了。

是时候真正做出决定了,去欧洲收购也好,引进也好,必须砸钱搞自己的柴油机厂。

“大家可以发表一下自己的看法,我们后续会拉进其他兄弟公司的机械人才。”

看众人都陷入沉思,圣赫塞坐了下来,才开口说道。

“老板,这次又要派人出差欧洲吗?”

霍斯特问道,菲利普也比较关心这个问题。

“对,英国、德国、奥地利、还有瑞典,直接谈判引进生产线和人才,我们有足够多的资金储备,不用担心钱的事情,美国方面我也会试着联系。”

美国可以让恩科电气试试联系康明斯。

“好的,我提议把新工厂设置在拖拉机厂旁边,毕竟我们最需要这个柴油发动机,而且我们很快就能研发出新型坦克。”

霍斯特对柴油机厂后续强大的研发前景极为看好,除了相信老板的眼光,还有钞能力。

“科赫,你们生产坦克的很吃力,而且你们有了坦克设计局,就不需要这个柴油机厂了吧。”

菲利普也争取道,一个老板看中的柴油机厂,如果能设置在拖拉机厂这边,将对拖拉机厂的发展很有好处,现在拖拉机厂和摩托车厂没有什么研发能力。

“我认为我们船厂更需要柴油机厂,设置在拉普拉塔市是最好的,这里交通运输方便,而且有钢铁厂,冲压铸造也没问题。”

这些人一番争吵,圣赫塞也有些头疼,这个算是第一次开会进行跨行业合作了,以一个柴油机为核心,不得不说柴油机太重要了,虽然科技含量不高,但就未来来说,这个动力机械应用很广。

“还是按一开始的思路,在三个厂之间找个合适的地方设置柴油机厂好了。”

最终圣赫塞不得不找了个折中的办法,对他来说,柴油机厂设置在哪里并不是很重要,最重要的还是通过柴油机做工业国产化。

柴油机甚至可以拿来生产常规潜艇,

连大部分火箭发动机都是内燃机原理,以柴油机作为突破口,一直研究下去,以后还可以拿来搞喷气式火箭。

搞柴油发动机以后也可以搞汽油机。

最后在布城成立了阿根廷柴油机厂,从内部选了一个厂长和几名管理人员,又成立了研究所,用于柴油动力研发。

外派了几支团队,去欧洲谈判采购引进生产线。

基本搞定了柴油机厂的初步发展工作,圣赫塞也没有闲着,梳理了其他工厂发展中存在的一些问题,进行改进。

撤掉了几个不作为的管理层,提拔换上了更有才能的员工。

要管理这么多工厂对他来说也有些吃力,玛利亚镇委员会要升级为阿根廷委员会才行,现在工厂分布的范围也是越来越多,

每个人都有自己的想法,需要建立合理的制度才能更好更健康的发展下去。

圣赫塞和人力中心和财务中心的负责人每个人都认真聊过,大多都是大倒苦水,现在各个工厂人员增长太快了,现在又没有什么电子系统,都是靠手工处理。

而且也因此损耗了不少人力物力,加大了工厂管理难度,自主权太低,控制太死也是不行的。

必须进行一次改革,完善发展制度,同时用其他方式对公司进行控制和管理。

现有的制度也不利于有才能的人上升管理层,同时还要做好员工培训和晋升,这个很重要。

公司发展也要慢慢正规化,剔除一些危险和违法因素。

粗放式发展,野蛮生长,是目前的圣赫塞公司的现状。

他也因为这些事情搞得精疲力尽,管理100个人和管理1万人是完全不同的方式,哪怕圣赫塞也要继续学习才行。

好在圣赫塞的学习力不错,他只需要抓住最核心的管理层人员,就能继续搞下去。

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