第158章 我们需要一家柴油机厂

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

“大家先看看这些资料，说实话现在柴油机技术最厉害还是德国这边，其他国家还是差了点水平。”

倒不是圣赫塞精德，而且这个确实就是事实，哪怕分成两个德国，工业实力都是能排的上号的，只不过现在能进行联系的都是西德。

他不能代表阿根廷官方，苏联也联系不上，说实话也没有太多必要，如今的苏联不是二三十年后的苏联，工业技术水平还没有强大到那个程度，而且军工产业也不是一家民营资本可以引进的。

霍斯特听到德国这个词，腰板禁不住挺得更直了，他一直为自己曾经的母国骄傲，不是反人类的三德子，而是一个伟大的德意志，

只可惜自己回不去了，但现在向上的圣赫塞团队，让他找回了曾经在德意志奋斗的那种感觉，虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。

“当然，现在苏联人和美国人研发搞的新型柴油机其实也还不错，已经开始慢慢持平德国技术，英国稍微差点、法国勉强，其他就是瑞典、奥地利这些国家了，日本这边水平还是不怎么样，有一个叫三菱的公司还可以。”

圣赫塞随意点评了一下，主要目标是也从这几个国家着手，现在的美国的康明斯的年销售额也就一两千万美金，通用电气还是柴油机大头，美国的大规模州际高速公路建设在催生一批新的柴油机公司，他基本不跟大财团合作。

霍斯特挺直的身板又悄悄放了下来，说实在的，德国现在虽然不是原地踏步，但也跟原地踏步差不多。

美国的通用电气现在也是有搞柴油发动机生产的，他们生产的内燃重型机车运行在美国近30万公里长度的铁路上。

“大家也知道，我们阿根廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车，我们国家现在有一万多个火车头，一个火车头的价格不用我说吧，我们未来也可以竞标的。”

阿根廷属于大陆型国家，地广人稀，需要用铁路连接起来，发生战争的时候，铁路就是最好的运兵系统。

内燃火车头的价格可不低，大功率柴油机还可以搞火车机车工业。

其实内燃机车研发的难度不算太大，时间也比其他小型柴油机快多了，大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。

铁路里程最长的美国有铁路职工200万人，跟阿根廷目前工业就业人口差不多。

多的可怕，但是美国铁路正失去原先应有的魅力，战后汽车行业、航空行业的飞速发展挤占了美国铁路的市场。

内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车，不像电力机车那样受限制，唯一遗憾的是，国内已经没有钱去更新规模庞大的铁路系统了。

前几个月圣赫塞在美国捡便宜，没想到转眼就打脸，捡了一半破烂货，还好另一半都对于现有厂家有用。

就拿来当新手练级吧。

“我希望三个工厂合作起来，联合开发，技术共享，然后研发属于我们的柴油机。”

新的坦克工厂管理人员并不多，主要是霍斯特在主持管理，

拖拉机厂是雷盾工业的菲利普分管。

三海造船厂是目前唯一采用柴油机技术的，但因为研发破解这种东西并不简单，圣赫塞当初提供了不少柴油机的发展思路，最终还是因为赶研发工程进度，采购现成的铂金斯柴油机。

这个也是经过圣赫塞同意的，没办法，原先基础工业薄弱，而且一下子引进柴油机生产线费用太高，当初也并没有十分重视，为了造几百条船自己搞一条发动机生产线确实不划算，造船业不是高利润行业。

再加上当初没有太多富余资金，先从国外进口成品柴油机。

圣赫塞的雄心壮志是做世界船王，但那就不仅仅是开辟新航路的事情了，也是开发市场来决定的。

加上那时候事情太多，把心思放在了其他事情上。

但现在情况不一样了，拖拉机和坦克步战车，甚至以后搞卡车都可以用得上，还有就是阿根廷的铁路用的是蒸汽机车头，到时搞出大马力的柴油机还可以用于铁路，不用从英国美国进口了。

现在有了充足的资金，投入到玛雅化工、钢铁厂的资金开始降低了。

是时候真正做出决定了，去欧洲收购也好，引进也好，必须砸钱搞自己的柴油机厂。

“大家可以发表一下自己的看法，我们后续会拉进其他兄弟公司的机械人才。”

看众人都陷入沉思，圣赫塞坐了下来，才开口说道。

“老板，这次又要派人出差欧洲吗？”

霍斯特问道，菲利普也比较关心这个问题。

“对，英国、德国、奥地利、还有瑞典，直接谈判引进生产线和人才，我们有足够多的资金储备，不用担心钱的事情，美国方面我也会试着联系。”

美国可以让恩科电气试试联系康明斯。

“好的，我提议把新工厂设置在拖拉机厂旁边，毕竟我们最需要这个柴油发动机，而且我们很快就能研发出新型坦克。”

霍斯特对柴油机厂后续强大的研发前景极为看好，除了相信老板的眼光，还有钞能力。

“科赫，你们生产坦克的很吃力，而且你们有了坦克设计局，就不需要这个柴油机厂了吧。”

菲利普也争取道，一个老板看中的柴油机厂，如果能设置在拖拉机厂这边，将对拖拉机厂的发展很有好处，现在拖拉机厂和摩托车厂没有什么研发能力。

“我认为我们船厂更需要柴油机厂，设置在拉普拉塔市是最好的，这里交通运输方便，而且有钢铁厂，冲压铸造也没问题。”

这些人一番争吵，圣赫塞也有些头疼，这个算是第一次开会进行跨行业合作了，以一个柴油机为核心，不得不说柴油机太重要了，虽然科技含量不高，但就未来来说，这个动力机械应用很广。

“还是按一开始的思路，在三个厂之间找个合适的地方设置柴油机厂好了。”

最终圣赫塞不得不找了个折中的办法，对他来说，柴油机厂设置在哪里并不是很重要，最重要的还是通过柴油机做工业国产化。

柴油机甚至可以拿来生产常规潜艇，

连大部分火箭发动机都是内燃机原理，以柴油机作为突破口，一直研究下去，以后还可以拿来搞喷气式火箭。

搞柴油发动机以后也可以搞汽油机。

最后在布城成立了阿根廷柴油机厂，从内部选了一个厂长和几名管理人员，又成立了研究所，用于柴油动力研发。

外派了几支团队，去欧洲谈判采购引进生产线。

基本搞定了柴油机厂的初步发展工作，圣赫塞也没有闲着，梳理了其他工厂发展中存在的一些问题，进行改进。

撤掉了几个不作为的管理层，提拔换上了更有才能的员工。

要管理这么多工厂对他来说也有些吃力，玛利亚镇委员会要升级为阿根廷委员会才行，现在工厂分布的范围也是越来越多，

每个人都有自己的想法，需要建立合理的制度才能更好更健康的发展下去。

圣赫塞和人力中心和财务中心的负责人每个人都认真聊过，大多都是大倒苦水，现在各个工厂人员增长太快了，现在又没有什么电子系统，都是靠手工处理。

而且也因此损耗了不少人力物力，加大了工厂管理难度，自主权太低，控制太死也是不行的。

必须进行一次改革，完善发展制度，同时用其他方式对公司进行控制和管理。

现有的制度也不利于有才能的人上升管理层，同时还要做好员工培训和晋升，这个很重要。

公司发展也要慢慢正规化，剔除一些危险和违法因素。

粗放式发展，野蛮生长，是目前的圣赫塞公司的现状。

他也因为这些事情搞得精疲力尽，管理100个人和管理1万人是完全不同的方式，哪怕圣赫塞也要继续学习才行。

好在圣赫塞的学习力不错，他只需要抓住最核心的管理层人员，就能继续搞下去。