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有人有枪不能总当墙头草,要有个靠山。

从以往打交道中发现,红党有胆子、仁义,于是王瑞益决定染红。

他把人马召集起来,骑马在队前打了一个旋儿,宣布说:

“我们投红投定了”!说着把匣枪掏出来,“不服的请便,听我的跟我走”!

接着每个人跟金矿老客借半袋面粉,二十斤小米,取山道撤退,不和攻打北沟的八路正面冲突。

八路派代表找到王瑞,让他把队伍拉回来,既往不咎,一定执行民族平等政策。

在大家都有困难的情况下,还坚持免费供应鄂族每人每月白面十斤,小米二十斤,大约过了半年,鄂伦春才全部下山。

金矿解放后,王瑞继续当栖林队长,也组织人采金,这辈子过的也算精彩。

这样的情况发生在世界各地,想过上好日子,淘金是最直接的一条路线。

黎耀阳也缺钱,如果小七他们发现的金矿储量足够丰富的话,这确实是个不错的收益来源。

“阳哥,我跟康老先生打听了一下,目前在克朗代克河上面主力采矿的势力大多采用淘金船,一艘大概在5-10万之间。”

黎耀阳听后没有做什么反应:

“除了船还需要别的投入吗?”

“听说还有一种设备,叫什么混泵机,好像是新诞生的,效率不次于淘金船。”

“混泵机?”

小七的亲信插嘴道:

“我知道这个机器,回收效率很高,不过现在技术不成熟,价格很贵,还不如淘金船。”

淘金船在水面上作业时,根据不同的土质采取不同的措施提取河底的河沙。

通过设置在淘金船体上的分选筛进行分筛。

大于10毫米的石子被丢弃,由远离淘金船的尾矿排放系统中排出,以确保淘金船不会淤塞,并且可以持续工作。

低于10毫米携带金粒的细沙被送入淘金溜槽或传送带上,并根据具体需要可将沙金精选设备放在上面,也可以设置其他选金设备。

较大的黄金沉淀在泥浆的底部,沙子和其他材料的小比重漂浮在泥浆的上层,并排放到尾矿排放系统。

淘金船是一个联合水上作业平台,可以将挖沙、选铁和淘金集成到船体中,从而提高利用率并降低单一成本。

“嗯,我考虑一下买几艘,到时候给你派50个人,然后到现场招工。”

小七兴奋的点头:

“咱们要是能在育空多弄下几处金矿就好了,以后还愁没钱?”

“别贪心,育空当地势力复杂,你去了之后跟康老先生多学习多请教,尽量团结咱们当地的华人群体。”

小七郑重点头:

“是,阳哥放心,我保证不乱来。”

“嗯,你做事稳,我放心,不过你也老大不小了,是时候该结婚了。”

黎耀阳这话题转的猝不及防,小七不好意思的红了脸。

“阳哥,这…”

“这是任务,别推三阻四的,给你半年时间,带回来一姑娘,甭管结不结婚,总得让我和你哥哥们看到希望。”

“诶~行,我努力!”小七扭捏起来比女人还女人,黎耀阳还真替他担心,生怕他走向弯弯的道路。

――――――――――

一号公路开发委员会最近因为一件事打了起来,到底是修水泥路还是柏油路,这是个问题。

后世人们熟知的丑国,有两套主要的长距离公路系统。

一套是成立于现在的丑国编号公路系统,也叫丑国国道系统;

另一套是形成于1956年的州际公路系统。

编号公路系统覆盖的城镇更多,而州际公路系统的道路设计标准更高,一般为高速公路。

除此之外,每个州还有自己州的编号公路系统。

这些长距离城际公路组合在一起,形成了一张非常密集的公路网,将丑国本土的四十八个州的每一个郡、每一座城市都紧密地联系在了一起。

那而丑国第一条长距离公路,就是1910年代兴建的林肯公路。

林肯公路是丑国第一条真正意义上连接东西海岸的横跨大陆的公路,它东启纽约的时报广场,西到旧金山的林肯公园,穿越14个州,全长约5200公里。

途经费城、匹兹堡、奥马哈、夏延、盐湖城等大大小小700多座城市,也横跨了沿海平原、阿巴拉契亚山、中央低地、大平原、落基山脉、科罗拉多高原、犹他大盆地、内华达雪山、加州中央谷和海岸山脉等丑国的几乎所有地形区。

很长时间以来,丑国西部广袤的领土上,人烟稀少,交通发展也比较缓慢。

从19世纪初的西进运动到19世纪后期的工业革命,丑国人先后在那广阔的荒原上开辟出了许多可供马车通行的小径,以及横跨大陆的铁道。

然而,uu看书 www.uukanshu.com 马车效率低下,火车灵活性较差。

比起城镇密集的东海岸,西部很大的区域,在20世纪初依旧是交通图上的空白。

火车加马车这种看起来很不搭配的交通工具组合,却在几十年里是丑国西部最为可靠的交通方式。

这样的交通状况成为了西部发展的一大阻碍。

这种情况会被一项造福了全世界的发明所改变,那就是汽车。

汽车究竟是谁在什么时候发明的,一直是个有争议的话题。

比如有人声称,清朝康熙年间来华传教的比利时神父南怀仁,在京城发明了一种用蒸汽驱动的车辆,是汽车最初的雏形。

目前主流的观点,把汽车的发明归功于法国人居纽,他在1771年发明了一辆带着大汽炉的三轮车;

而成熟汽车的鼻祖则是德国人卡尔?本茨,他于1886年造出了世界上最早的内燃机驱动的汽车,而他的公司到后来发展成了汽车界巨头奔驰公司。

不过,如果要问是谁首先把汽车推广到了普通人的生活中,那毫无疑问是丑国人亨利?福特。

1908年,福特率先采用了流水线生产方式,将他的公司设计的t型车进行大规模生产,降低了成本,让这款车的零售价从最初的每台八百多美元,降低到了两百多美元,成为了丑国中产阶级可以轻松负担的消费品。

从此,汽车走进了丑国人的生活。

福特采用流水线生产后不到十年,他的t型车就在丑国卖出了超过五十万辆,后来又很快涨到了一百万辆。

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