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于晓磊将眼前的视频看了五六次。

作为一名部委里的处长,他对国际国内重卡的发展态势算得上是最了解的人。

他打开电脑里的一份文件,那是华夏汽车技术研究中心呈报的一份报告。

报告说:“国际重型车总体上处于饱和状态,且产能处于饱和状态,90%以上用于旧车更新。

华夏正在成为全球重型车行业唯一的也是最耀眼的亮点。”

报告估计:“1999年,国内中型车销售量有望达到5万辆,比上年增长30%。

而随着国内公路建设的飞速发展,高速公路通车里程的迅猛增加,国内重型车市场将出现巨大空间。”

报告还做了一个对比分析,山姆的人口是华夏的六分之一,但是去年重型车的销售量是6万辆,华夏的市场应该是六倍以上。报告预计到2005年,华夏重卡需求将达到35万辆。

于晓磊再次打开视频,快进到电动机部分。

接下来的解说词特别强调,应用到这台车上的电池、电机、电控全部是东华自有技术。

这就牛逼了,要知道国内十几家重卡车企仍旧是拿来主/义,一汽16吨重卡原车使用的是道依茨发动机,东风重卡使用的是康明斯发动机,总成中的变速器、装向器、驾驶室、单桥、双桥几乎全部使用国外技术。

于晓磊还知道,国内引进的这些技术,只是国外七八十年代的水准,近几年的新技术、新材料,特别是电子技术的应用,还未向国内车企开放。

现在东华走出的这一步,将有望打破国外技术的封锁。

不!

东华的创新,有可能推动国内车企走上另一条道路。

今天晚上,于晓磊受邀将与东华重工董事长陈立春、东华重卡业务经理玛丽、一汽业务经理刘长春、以及赵省和蓝市有关部门的负责人聚会。

明天,装备司将听取有关情况汇报,对后续发展,于晓磊充满了期待。

......

汇报会如期举行,并且如预想的那么成功。

在看完视频、听完汇报后,东华年产5000台电动重卡改装车项目获得与会领导的充分认可。

项目审批将由蓝市具体负责,资质办理由于晓磊具体推进。

接下来东华重工的重卡改装车间将加快建设,争取年底前达产,一汽将配合东华的动作,进一步扩能扩产,双方共同做好宣传,推进电动重卡上市。

至于东华提出的在高速服务区等重要交通节点设立冲换电站事宜,由于牵扯面较宽,会上没有进行讨论,参会的领导责成于晓磊提交一份更详细的报告后,召集其它部委负责同志一起研讨。

陈立春刚回到蓝市不久,就又接到通知,再次赴燕京参加某部门的会议。

两天后,陈立春风风火火地赶回来,晚餐时兴奋地跟大家说:“嘿嘿,我们拿到了一份大单,要给部队改装300台电动卡车,东华要露脸了。”

陈立东问:“这么多?咱们技术没问题吧,给部队用可不能出问题。”

李太顺说:“放心吧,电机电控肯定没问题。”

陈立东又问:“底盘用谁的?还是一汽的?”

“陕汽的底盘。”陈立春继续喜气洋洋地说:“要阅兵了,这些车将要拉着装备从广场上绕一圈。”

陈立东大吃一惊:“这个任务你接了?”

“接了啊。”

“大哥,你胆子真的不小。”陈立东筷子一甩,“已经进4月了,满打满算还有5个月时间。而且,估计现在已经进行国庆预演了,哪有时间让你改装电车?”

“电车备用,改出来能

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行就换上。他们现在先用柴油车演练,我们7月份交车,时间上确实紧张,不过陕汽也来人,我们两家一起搞。”

玛丽问:“我们成为军工企业了吗?”

在山姆,能够列入军工名录也是件很不容易的事情。

陈立东一捂额头:“耗子舔猫鼻,不怕死的快,你就作吧。”

李太顺一摔筷子:“老二,你瞧不起谁呢?自打去年你从南边回来就阴阳怪气,七个不服八个不忿的。

还逼着我们每个月都进车间锻炼一个礼拜。

我们可是真的去了,你哥我俩天天下车间,你去了吗?

你见识过我们的加工能力和水平吗?

300台改装任务,算个屁,我一个月就能搞定。”

“嗷嗷...行!我小看你们了,冤枉你们了。那就集中力量把车做好,千万不能出问题,要是断电停机,可就出丑了。”

陈立春瞟了弟弟一眼:“说什么呢?!别咒人好不好!你给我少说那些丧气话。还有,你的电池没问题吧?”

“电池...没问题啊,能出啥问题?10天后到位。”陈立东不再言语。

目前,陈立东跟大家说的是,东华超级动力电池产自熊岛。

实际上,熊岛也确实建起了一座电池加工厂,但只是做做样子。

一直到现在,超级电池还只能从系统里兑现出来。

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