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一条土坝深入河中间,拦住了大半个河道。这种土坝这条河上有不少,是多年来渔民为了方便下网搞的,枯水季节就会露出河面。

光着膀子的男人们站在土坝上,挥舞着铁锹把土装上平板车拉走。

为了防止他们把土直接推进河里,杨东升是按车给他们算钱。

河上的渔民也来了,他们撑着自家的小渔船,在河里捞水草、捞垃圾、捞淤泥,卖给杨东升的收购人员。

整条河道从岸上到河里,一片忙碌的景象,就算往年搞河工,也没这么热闹过。

杨东升也没闲着,他正陪着一群人在码头选定的地址现场勘查。

这种小码头有现场的设计方案,实地测量过后,直接改了几个数字,就卖给了他们。

“杨总,码头冬季结冰的问题,你想过怎么解决没有?”码头设计人员好心提醒杨东升。

这个年代冬天最冷的时候能达到零下十几度,整个河面都会被冰封住,河道上的冰厚到成年人上去跑步都没问题。

这要是货船来了,直接能把船底撞个大窟窿。

“这一点你们就不知道了,这里地下有泉水,冬天从来没结过冰,否则我也不会选择把码头建在这!”杨东升开始胡扯。

沿河地下水丰富,夏季丰水期,河道里的水向地下渗透;冬季枯水期,地下水给河道补水——再晚几个月,雨季到来,河道里的水就会往地下渗,污染地下水了。

在这个年代的北方冬季,除了几条大河的河道中间,也只有京杭大运河那样繁忙的水道才不会结冰。

杨东升准备污染清理完之后,把整个河道底部整成筛子眼,不止是码头这一段。

“原来是这样!”对面点了点头。

“当然不是这样!”这句话是杨东升在心里说的。

真实的原因是这一段河道跟顺河大道平行,当初乡里给杨东升划地的时候,因为这一段有河的缘故,所以是给的最宽的,这里上上下下的地都是杨东升的。

码头起来之后肯定会带动周边的商业发展,这里的地可就值钱了。

几人正在往回走,前面传来一阵吵嚷声,“你们凭什么不收我们的泥!”

“这泥是从河里挖出来的吗?”

杨东升走过去一看,只见是有人拉了一船淤泥来卖,工作人员不肯收。

这个渔民不老实,他拉来的这船泥,一看就是从岸上挖的,上面的草明显不是水草!

“这船泥不收,以后再发现这样的,一律取消资格!”杨东升对工作人员说。

“没有我们,看你怎么清理河道!”撑船的渔民放出狠话!

这段河道水流较缓,淤积严重,绝大部分河段都达不到市里对航道深度的要求。

河道拓宽简单,想挖深难!

市里虽然只要求杨东升做到50吨级内河航船通行能力,但是中国的运输业,从陆路交通,到水路运输,就没有不超载的。

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