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“黄河故道西起河南兰考,沿商丘、虞城和山东东明、曹县、单县边境入江北砀山,再向东入淮,于套子口入海,全长一千五百里。如今黄河改道经山东,八百里出海。其故道便犹如一道巨大的垄岗,自西向东横亘在淮北平原上。”

新任河道总督杨文骢和漕运总督路振飞一起到上书房面圣,几位总理大臣也在。

“黄河在此故道行水近三百年,携带巨量泥沙堆积,使之也成为地上悬河,决口改道后,上游来水断绝,河道废弃,形成垄岗。如今这故道处置,也很重要。”

路振飞曾是东林十八罗汉之一,在东林里资历老威望高,崇祯年间就担任漕运总督兼淮扬巡抚,后来弘光立,马士英等用田仰取代路振飞。路振飞不管是在漕运,还是地方上都还是有不少实在政绩的。

他对黄河故道也很了解。

“黄河故道大体可分为三段,徐州以西是宽河道,河漕宽三百多丈,一般深两丈多,左右大堤则间距二十里左右。

徐州至淮安段为窄河道,淮安至大淤尖为河口段。”

黄河跟长江这样的河不一样,不是比较固定的河道,而是地上悬河,甚至其河道也是极宽的,除了河漕外,主要是以河堤为主,河南段的黄河,其两岸大堤是相距极远的,起码二十里宽。

但实际河漕也就二里,两边就是宽阔的河滩地。

平时百姓也会在河滩地上种点杂粮,如豆子等。不过堤内的河滩地,容易遇水受灾,甚至绝收。

所以历来河滩地不在朝廷的正式田地册内的,这就跟长江口的崇明等一些沙洲一样,都是地方上的豪强大族们占,谁先占到就是谁的,也不需缴税赋等。

当然,实际地方衙门,对这些滩地,一般也还是会征收点。

不说从兰考到淮安河口,有一千五百里,就算兰考到徐州也得有小六百里故道,二十里宽的堤内滩地,除去二里宽的河漕,也还有十八里宽滩地,算下来,这滩地都有四百万亩。

以前是河道,所以河滩地也算不了田,收成也难保证,可现在这河道废了,没有了水,成了一道垄岗,那么这四百万亩滩地,可就变成了不错的田土。

黄河故道多为高滩悬河,一般高出附近地面一到两丈,有些甚至能达到近三丈,现在成了淮河与沭、沂、泗等河的分水岭,人为制造了一道分水岭出来。

如今黄河改道,对于豫东南、鲁西南,以及江北百姓而言,这是终于摆脱了七百年的黄河洪水的巨大威胁,更何况,还有这四百万的滩地能变为良田。

现在不少地方的豪强地主都在打这故道河滩的主意,随意私垦乱占,甚至有连河漕都给填了的。

“臣以为,故道虽没了黄河之水,但仍然还得保留其行水能力,应当加以疏浚,还要相应的修一些闸坝、水库,配套水渠,则能充分利用好故道,使之变废为宝。”

朱以海对路振飞的话也毕竟满意,这才是办实事的样子。

故道滩区改田,是可行的,虽说滩区抵御洪涝旱渍碱等灾害能力要弱些,但总的来说比一些山区坡地旱地总强的多。

把故道疏浚好,也还能为两岸千余里土地提供水利,也能减少洪涝等。

现在这样各地一窝蜂似的乱垦乱占肯定不行的,得整体规划。

既要疏浚河漕,保持其行水能力,也要加以改造利用,建闸坝、水库、河渠等以蓄水、防洪、灌既,其广阔的河滩,也要改造。

“河滩土壤各有不同,有淤土、沙土、壤土、盐碱土等不同,淤土主要在河道岸边缓流地段,砂土分布在原河道水流较急地段。

整体而言,土质不高,以徐州为例,能改造为上田的滩地,也就占一成半,中下地能占三成,更多的滩地下田都达不到。”路振飞拿出详细数据。

朱以海点头。

“民以食为天,土地是百姓的命根子,这些地都综合治理利用好,要变废为宝。地虽有不少,但可根据不同地质,安排不同种植发展,农、林、牧、副、渔综合发展,”朱以海做出指示,“要深度开发肥沃的滩地为粮田,中低产田也要适当改造出来。”

“其余种粮一年亩产达不到百斤的,可以利林木、果树,甚至是桑树、棉花,甚至可以建些水库、水塘等养鱼种藕等,也可以做草场牧地,养牛养羊。”

开发好了,能有四百万亩地呢,哪怕其中只有一成半改造成良田,那也意味着六十万亩,亩产一二石的中低产田,能有百余万亩。

其它二百多万亩,还能开发不少种棉花、花生、玉米、土豆、红薯这些,也能种些经济林木,甚至是果树。

水面都也还可蓄水防洪、浇水灌既,又能养鱼养鸭这些。

失去黄河来水后,虽然这条河基本废了,但是,却也不用再担心年年洪水内涝这些,不仅周边不遭黄河水灾,这条河道也成宝地。

“陛下,要全面规划治理并利用好故道,其投入会很大,朝廷现在又要治理黄河新河道,要修堤坝,实在是不宽裕。”

做为漕运总督,虽然如今漕运主要依靠海运了,但路振飞认为运河对于沿线经济有很大帮助,不能就这样废弃不管。

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