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如果说宇宙的尽头是什么,那想必很多人对此都能够发表几句高见,毕竟这是一个短时间内都不会有答桉的空泛话题,足以容纳下千奇百怪的观点。

但是互联网创业的尽头,却在一段时间内都指向了同一个答桉,那就是造车!

而造车天然的门槛就摆在那里,注定唯有顶尖大老才有资格染指,毕竟是动辄百亿起步的项目,并且无论从哪一方面来看,都很有可能是一个回报遥遥无期的无底洞。

百亿兴许只是满足了起步需要,天知道需要投入多少资本才能够实现这个堪称伟大的梦想呢?

从这一点上看,敢于打响造车第一枪,率先踏足这一片造车蓝海的大老,绝对称得上是实至名归的勇者。

当然,也有可能是骗子,譬如早在2014年就高调宣布启动超级汽车计划的乐士,打响了一起“为梦想窒息”的第一枪。

直接摘得全球首家宣布造车的互联网企业桂冠,一时间可谓是风头无两,而超级汽车这个项目也一时间成为了投资圈里风口浪尖上的香饽饽。

不光是云集了一些资本雄厚的老牌资本机构,同时也不乏一些成名多年的明星资本参与,其中最为耀眼的或许就是老谋子,还有黄教主等人了。

而目前已经将近2年时间过去了,乐士超级汽车向外公布的消息不在少数,甚至一个比一个重磅,让一众投资人仿佛看到了一辆汽车从无到有诞生的全过程一般。

然而雷声大雨点小,虽然宣布的消息一个比一个好看,但是真材实料的东西却迟迟都没有拿出来,只是现在不少人还没有发觉这个问题罢了。

再美好的泡沫,总有破碎的那一刻,而泡沫一旦破碎,过往的一切也就化为梦幻泡影,随风消逝……

而当李彬问周东升对新能源未来的看法时,眼前这位中年男子的身份自然而然就呼之欲出了。

因为乐士是全球首个宣布造车的互联网公司,拔得头筹加上名气加成,在惯性思维之下,大众认知里自然将乐士当成第一个吃螃蟹的勇者。

而实际上,在同一时刻还有一家着力于电动汽车研发的品牌成立,几乎是跟乐士并驾齐驱的两架马车之一。

只是明显在哗众取宠这一块,窒息公更胜一筹,以至于哪怕同一时间成立,声势上跟前者却完全不是一个量级。

这个品牌自然就是尉来,而坐在周东升面前的,自然就会是创始人李彬了。

相比起窒息公的一系列雷声大雨点小的营销手段,李彬显然是更加务实的大老,一直在稳步推进着尉来电动汽车的研发工作。

这时候,周东升突然升起一丝明悟,这不就是摩拜单车的模式吗?或者准确的说,作为膜拜的天使投资人,其行事方式也在一定程度上影响了胡维维。

虽然说能造车的不一定都是大老,也有可能是骗子,但是坐在周东升眼前这一位显然是当之无愧的大老。

当意识到这一点的时候,周东升的心思也不由活络了起来,一个跟新能源发展息息相关的词汇顿时从他脑海中迸发而出。

“碳中和”!

这个国家层面上的问题,却恰恰是推动着新能源发展至关重要的助力,无论是政策鼓励还是资源倾斜,都从某种程度上促进了新能源的繁荣昌盛。

也就是窒息公的操作过于超前,如果晚几年可以搭乘上这一波春风的话,估计还不会落得下周回国的下场。

毫无疑问,新能源是一个尚未腾飞,处于积蓄力量阶段的时代风口,而且这个时代风口之大,甚至足以影响到国家层面的博弈…………

周东升脑海中的思绪百转千回,李彬倒也不急,饶有兴致的看着周东升,有些期待这位年轻人给出的答桉。

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