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沐阳看完简介,正是他目前需要的,也是最合适的新能源汽车锂电池技术,更高级的锂电池技术没有找到。

把没有点亮的学科点亮。

然后,购买!

一下子减少100点成就点,实在心疼。

很早之前,他就知道新能源汽车电池技术的成就点要很多,就一直不舍得买。

吸收知识点,

蓦然间,他的脑袋一阵膨胀,感觉脑海里一下子涌进了许多有关新能源汽车电池技术的知识记忆,主要是三元锂电池方面的知识,NCM的分子式、固相法、液相法、电池包技术、如何提高能量密度、盐湖锂、矿石锂和粘土锂的知识……电解液的配比和制造方面,也包括电池包的原理、设计图、设计说明书、计算书,不仅仅是设计方面,还有它的制造工艺及配套工艺设备,建议的厂房大小,如何规划……以及最终装配工艺。

几分钟后,沐阳对新能源汽车电池有了非常深的了解。

比如锂资源方面,全球锂资源主要以盐湖锂、矿石锂和粘土锂为主。

盐湖卤水锂资源约占全球总储量的80%,我国锂资源主要集中在XI藏和清海的盐湖卤水、川省的锂辉石(GAN孜州和阿BA州)和江XI的锂云母中。

盐湖卤水主要分布在清海高原生态脆弱地区,交通不方便,欠开发状态,主要还是以锂辉石为主。

比如电解液的核心竞争力在于工艺控制和配方,而溶质是电解液的核心,六氟磷酸锂是目前商业化应用最广的锂盐,也是电解液乃至锂离子电池材料中进入壁垒较高的领域之一。

六氟磷酸锂作为电解质的主要问题在于热稳定性和水分稳定性较差,也是解决电池安全的关键之一。

沐阳也知道了,“kWh”的意思,也就是俗称的一度电的电池容量。

后世常听别人说你的电池是70度电、100度电,沐阳以前对这个概念比较模糊不清。

沐阳比较关心三元锂电池的制造成本,它的利润大概有多高。

如今,他大概知道三元锂电池成本大概构成=阴极材料成本占51%(即正极:锂镍钴猛)+制造和折旧成本24%+阳极12%(负极,天然或合成石墨)+隔膜7%+电解液4%(主溶质六氟磷酸锂为主,主溶剂以碳酸酯)+外壳等其它材料3%。

如果用三元,以特斯拉用的LG产品为例,材料大概可以分解下,51.75kWh,根据拆解来看,电芯的重量为201.68kG。

其中,正极材料的重量为80kg,对应的镍的重量为65.57kg,钴的重量为4.8kg。

如果按照目前2011年8月份的行情,按照每吨10万(100元/kg)的价格,镍的价格为6550块,钴价格按照每吨35万(350元/kg),对应的价格为1679元,加起来大概在8229元。

比如电解液中的溶质六氟磷酸锂,在去年已经国产,但这个价格可不便宜,每吨10万元左右。

像磷酸铁锂电池所需要的碳酸锂,价格也是非常昂贵,每吨18万元左右等等。

所以,一套51度电的三元锂电池电池包,成本大概在2万元左右。

在2021年,消费者更换电池成本:1100元-850元/kWh,按照特丝拉的电池包,即一套电池包更换需要4-5.5万元。

当然,那是在2021年的情况!

若是在2012年以前,厂家为了尽快回收研发成本,电池溢价许多倍,故刚上市的电动车非常贵,比如2010年上市的亚迪E6指导价36.98万元,电池电量为57度电,理论续航300公里。

而且还是紧凑型MPV,车长是4560,电机才122马力,十年后随便一辆价格十几万的车吊打它。

沐阳购买了三元锂电池技术,又花了20点成就点,购买相应的电池充电技术。

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还有一更,这章写懵了

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