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但都看了三百多章一百来万字了,不继续看有些可惜,就是那种食之无味,弃之可惜的感觉,我有时候思路也断了,但至少还能修改过来,的确需要大家帮助继续写下去,我是想写得更好。

说下剧情。

造车这个剧情得走完,说实话,刚开始我不想写造车,但写了新能源电池而不写造新能源车,感觉少了些什么;

造车所运用到的技术,比如电池、电机、车载等等,都是为未来航空布局打基础,不是为了造更好的车。

未来01和未来02只是顶级小批量车,限量车,目的是为了发展电池、自动驾驶等技术,并授权出去。研究技术而不应用在市场上,很难有进步,所以造车是种方式。

我深入思考了下,如果,哪怕沐阳造出未来01和02,还是比较难以说服其它厂商和消费者。

所以,就有悍马这个剧情,而且必须是舶来品,不是自创品牌。

不管如何,我们内心深处,还有一种观念,特别是在2011年时,国产车没啥好车,让沐阳造出来的车,想得到国内市场认可,那是非常难的。他造车不难,但难在改变传统观念,那得花很长很长时间去改变。

就比如80万的硬派悍马和相同配置,甚至动力和配置稍微好一点的喆利越野,同样卖80万,你会选择哪辆车?

也许你说喆利的车好,但最终付钱时,你还是会选择悍马!

估计很多人看不起喆利这個品牌,宁愿开十几万的大众,也不愿意开90万的喆利。

我最近也去体验了许多国产车和bba,同价位的,bba除了那个标,其它的,真没啥。就比如三十多万落地的领09和三十几万裸价的奔glc、宝x3、凯xt5、奥q5等,估计没几个人选领09,但在我体验这几款车中,底盘调校、噪音、刹车、内饰都不错,就是车机差了些。

悍马电动车是批量车,但星海集团也只造这个批量车,未来01和02是小批量限量车。

悍马是拿来练手,是为未来01和02打基础,之后大概率不会再收购海外品牌车,已经没必要了。

其它的,不多解释了,有好的建议就提一下吧。

谢谢。

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